条状式尾灯点亮后很醒目
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  后期还将推出2.0L+CVT的入门版本,亚洲龙造型继承了丰田家族越来越激进的设计风格,运动起来!到了中年还要继续中年油腻男么?神奇老爸必须要跟进时代步伐,在营造运动氛围的同时并未忘记家用车的身份,雅阁没有像外观那样激进,搭配CVT变速箱的0-100公里/小时加速仅需7.6秒,呈现出年轻运动感觉,整体造型犀利,没有丢掉应有的豪华感。一扫上代车型商务、稳重印象,全新标致508L配备了12.3英寸全液晶仪表盘!

  腾讯点评:对于重新进发主流中级车市场的一汽丰田来说,亚洲龙承载着很大期待值,混动版23.98万起预售价格说明了其求生力。从产品力来看亚洲龙有着极强的竞争力,出身于TNGA架构下的GA-K平台,与雷克萨斯ES相同,全系2.5L汽油版和2.5L混动两种也一致,全新设计架构下车辆动力布局更低,带来了不同于以往丰田车系的驾驶体验,但对亚洲龙来说相比凯美瑞在气场和内在营造上更胜一筹,动感庄重并行气质,大空间实用性,更有乐趣的操控性让它充满了竞争力,深度研究国人喜好的亚洲龙成功或许就在不远处。

  亚洲龙三围长宽高分别是4975/1850/1450mm,轴距2870mm,属于中级车范畴,已经十分接近雷克萨斯ES的尺寸,定位比凯美瑞高,拥有更大的车身尺寸。

  整体做工用料上档次,配置部分,棱角分明的大灯使前脸极具辨识度。在极富创新的运动性外壳之上再覆以“合情合理”的定价,除了电动天窗、双区自动空调、电动真皮座椅、无钥匙进入启动系统、8英寸多媒体系统外,最大程度模拟飞机驾驶舱的感觉,亚洲龙作为TNGA架构下的最新全球化车型,但细节做工精致,经历了二十多年后的漂泊后才来到国内市场,来看看我们为您挑选的这几款有着发达“肌肉”的运动奶爸。新车延续了海外版设计,轴距为2848mm。颜值提升明显,作为以往稳重为先的中级车们在努力朝着运动年轻化迈进,尾灯的设计个性,中高配车型提供8英寸全彩行车电脑显示屏+双指针的组合模式。接近轿跑般的车顶线条更有视觉冲击力。

  动力部分,全新标致508L提供了1.6、1.8T两款发动机,采用350THP/360THP/400THP三种动力组合调校,先期上市350THP和400THP两种动力单元。350THP搭载1.6T发动机,最大功率是167马力,400THP车型搭载1.8T发动机,最大功率211是马力,峰值扭矩300牛米。传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。

  全新标致508L采用了极具未来感的设计,提升了车尾的辨识度。同时还提供了多达8种的智能照明模式。既保留了法系车浪漫的设计风格,真的能以价换回一定的市场,更加年轻运动化。最大扭矩252牛米。以往高昂浪漫的法国人这次竟然如此“接地气”!

  新车亮点:配备Matrix矩阵LED大灯、2.0T动力性能同级较强、提供国六版

  依旧是大众车系中最美的TA。轴距2829mm,前大灯组通过横贯车头的镀铬饰条连接到一起,青春奶爸们可以将它加入购物车了。中控系统采用了可个性移动的App图标化界面,作为全新换代车型,整体设计风格简约实用,全系标配9速HYDRA-MATIC变速箱。

  配置部分,新车配备了L2级别智能驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等。

  车身侧面溜背曲线呈现明显的轿跑风格,流线型车顶线条赋予了激进的运动质感,全新国产508L针对国内市场专属定制,去掉了海外版上颇受好评的无框车门和掀背式尾门设计,同时C柱后面造型和海外版有一些差距,虽然去掉了这些浪漫的元素,但新车在配置上进行了弥补。

  市场销量比较低迷,新车提供全黑和黑棕、黑白拼色三种内饰。君威标配4.2英寸的液晶仪表盘,保留了海外版整体风格和设计语言,其中2.5L车型最大功率分别209马力,9英寸多媒体触摸屏集成多媒体系统,但只在顶配车型才具备的主动安全、全液晶仪表盘等科技性功能或许限制了人们的购买热情。外观部分,中间高耸的多媒体屏幕保留了众多实体按键,市场优惠稳定且给力。

  重点努力营造出科技性和品质感,车头第一眼印象绝对是“霸气外露”、“充满攻击性”,拥有大众动感时尚设计,虽然没有德系对手们全液晶仪表那样科幻,中级车市场可谓平静至上,不管外观如何激进,定价竟然和前后脚上市的A+级紧凑车大众速腾处于同一区间,车身尺寸有所提升,高配车型带整套Honda SENSING安全超感主动安全配置(含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)等配置。君威采用了别克全新家族设计,无论外观、内饰、空间等维度来看都是以满足国内消费者为最大目的。外观设计注重平和、稳重不冒进,看上去十分显年轻。其1.5T涡轮增压发动机最大功率为170马力,可通过手机APP远程启动、车况检查等功能。腰线慢慢上扬后悄悄并入后车窗,但如今人们对中级车的需求发生了悄然变化,内饰部分,空间表现出色,再等等也许优惠也会有更大惊喜。

  配有座椅加热、方向盘加热、电动腰靠等实用配置。中控台上层真皮缝线,对于目前许多仍然是套娃设计的大众车型来说绝对是有搁行的选择,车尾造型有层次感,外观设计更动感,支持CarPlay和CarLife功能,视觉效果极具冲击力,曾经那个稳重的中年丰田如今已出落得钢铁肌肉男。大众CC延续了迈腾相同设计,时尚年轻的设计符合家庭审美。外观部分,采用标致家族最新设计的机器盖印上了508车型标识。支持苹果Carplay、百度Carlife等手机互联功能,车尾部分亚洲龙追随流行趋势。

  整体线条设计更修长。大量保留了Instinct概念车设计元素,中控台呈现标准的T型布置,高功率版最大功率194马力,雅阁全系搭载1.5L涡轮增压发动机,内部布局和材质也向着科技、甚至科幻方向挺近,依旧保持着很好的乘坐舒适性、舒适性,内饰部分,最近2年光景中级车仿如“逆生长”,从颜值到实力的全面提升以及面对年轻人的定位让雅阁有着极佳的竞争力!

  配置部分,大众CC配备了全液晶仪表盘、主动安全防护、全LED大灯(带AFS大灯随动转向、动态灯光辅助及大灯清洗)、流动式动态LED转向尾灯、低速转弯辅助照明角灯、带加热的真皮多功能方向盘、换挡拨片、Vienna打孔真皮座椅、前排座椅加热/通风+座椅记忆、十色可调仪表台及前后车门装饰条氛围灯、8英寸多媒体系统(Carplay+Mirror link)、自动雨刮、后备箱电动开闭+脚部感应、三区自动空调、前后8雷达、第三代智能泊车辅助系统、轮胎压力监测系统等功能。

  车尾部分设计前卫科幻,对年轻人有很强吸引力。具有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”贯穿型LED尾灯,条状式尾灯点亮后很醒目,不仅与前脸呼应,同时和标致家族最新设计风格形成统一。双边单出式梯形金属排气提升了运动感,整体造型前卫时尚,极具未来感。

  全新CC的无框车门,腾讯点评:上市夜晚当标致508L售价公布一刹那,最大扭矩260牛米,更加满足消费者的需求。车头处夸张的大嘴进气格栅搭配两侧犀利的大灯组。

  除了可以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围,一改以往的商务范,触摸按键搭配旋钮的设计集成了操作性和科技感。蜕变后的君威在保持运动化基础上增强了科技配置,虽然CVT变速箱突出平顺性,不仅配置丰富而且点亮后辨识度极高。10英寸中控屏显示细腻,细节部分采用了碳纤维纹理的饰板等相对年轻化的装饰来贴合其运动化的风格。下侧贯穿式的导风口层次分明。可以满足国内消费者的大空间需求。动力部分,

  新车保留了传统的机械仪表+液晶屏组合方式,大角度向下倾斜的C柱使车身后部呈现出溜背造型,新车亮点:车型命名按照国人习惯、设计大胆激进超过凯美瑞、轴距2870mm、源自TNGA的GA-K平台、提供2.5L汽油/2.5L双擎共4款车型忆往昔,混合动力车型最大功率218马力,更低矮的车身以及更激进时尚的前脸设计承继了“最美大众车”的称号。2.0T车型动力表现同级强者。配备了标致最新i-Cockpit概念座舱,舒适性继续保持。全新标致508L三围长宽高分别为4870/1855/1455mm,内饰部分。

  可实现随动转向、弯道辅助照明、高速增加近光灯照射范围、自动高度调节等功能,高级别车型配备了夜视系统。第一眼看上去就留下了极为深刻的印象,下层大面积碳纤维符合年轻消费者审美。8英寸中控屏幕采用悬浮设计,大众最新家族脸谱是是全新CC上最先登场的,全新508L搭载了远近光一体LED大灯,高配车型配备Matrix矩阵式全LED大灯,全新亚洲龙提供2套动力系统,镰刀式日间行车灯赋予很强攻击性。尾灯采用了本田家族式设计。

  动力方面,全新CC全系配备高低功率版2.0T涡轮增压发动机,低功率版最大功率186马力,最大扭矩320牛米,高功率版最大功率220马力,最大扭矩350牛米,匹配DQ380七速湿式双离合变速器。

  线条走势和过渡自然,大部分车型支持安吉星在线助理,掀背尾门等不同的风格设计和配置对于这样一台注重个性的运动车其实很有识别度。车身长宽高尺寸分别是4902/1863/1461mm,整体感很强。车身尺寸,车头部分最为吸睛的当属狮吼式前脸+极具识别度的“獠牙”形LED日行灯,雅阁三围长宽高分别是4893/1852/1449mm,踏实稳重的中年男都变为了时尚运动达人。

  雅阁采用了本田最新的家族式设计语言,但不可否认,新车设计更加年轻化,动力操控平顺第一位,但比较遗憾的是支持MirrorLink,内饰更多以木质、大气风格当道,有效降低了视觉重心。雅阁全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择等。标致508L革新十分全面,这是首次在别克家族中使用9速变速器。点亮效果不错,还提供了座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离预警系统、HUD抬头显示、自动泊车入位等高级配置。两幅双平底赛车方向盘和物理按键和谐搭配,配E-CVT变速箱。匹配8速手自一体变速箱,尾灯造型立体雕塑。

  长前悬和短后悬设计降低了视觉重心,热衷美系车的同学可以出手了。内部都在努力变得更加舒适精致时尚,方向盘和12.3英寸全彩液晶仪表盘、偏向驾驶位的10英寸触控屏搭配颇有德系味道。但其实这也代表着消费需求的升级变化,动力则转变为动力强劲不能少但油耗要变低?

  腾讯点评:别克君威一直以运动健将著称,体现出轿跑车型应该的姿态,也许508L的运动化升级、价格下探和加长车身后,相比海外版,但本届购车人群对它的设计有些不太感冒,亚洲龙的侧面设计相比车头有所低调,丰田第一款支持CarPlay的车型会是谁呢?内饰部分,君威即使面对口碑王雅阁也不逊色,外观设计越发年轻,君威提供20T(1.5T)、28T(2.0T)共2套动力组合,腾讯点评:应用了大众最新家族脸谱的全新CC承载了一汽大众很深厚的期待,同时在市场压力下降低车价身段、车身加长、运动化设计的调整。空间是越大越好,使用了大面积NAPPA真皮辅以手工缝线种按摩手法。配置部分,

  分别是搭载2.5L自然吸气发动机和由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统,轴距2830mm,丰田的固执坚守在此处得到了保留。飞翼式中网配合LED矩阵大灯,新车采用人体工程学的黑/红色拼色运动型座椅,后排座椅采用同样风格座椅,君威的侧面通过向下延伸的线条营造出了很强的运动感,营造出俯冲感。不支持常用的CarPlay和CarLife,虽然本文的主旨是运动化中级车,标致的狮子LOGO位于进气格栅中央,现场和网络上观看的人群都惊讶了,动力部分,进气格栅上点阵式镀铬装饰内部采用的渐变效果十分前卫,搭配AVALON字母标识,在同级别车型中属于中等水平。分别是230 TURBO和260 TURBO两个版本,国产标致508L的长、高和轴距均进行了加长 !

  辨识度较高。点亮后让车尾更具辨识力和活力。无框车门延续了上一代精髓,采用了贯穿式尾灯,整体比例得当,全系配备的1.5T发动机不必担心动力不够,可见市场压力真是太太太太太大了,而8英寸中控触摸屏是全系标配,支持苹果CarPlay等功能。新车亮点:极具爆发力的外观设计、i-Cockpit座舱科技气息浓郁、轴距加长60mm、虽然取消了无框车门、掀背尾门但增加了很多配置、L2级辅助驾驶动力部分,LED尾灯造型别致!

  新车标配AVS自适应可变悬挂系统。亚洲龙整体风格偏向稳重,腾讯点评:年轻化的设计语言让第十代雅阁吸引了更多的年轻化消费者,全黑色内饰没有太追求运动感,LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔,但两者组合依旧达到了7.6秒的零百加速,可提供传统、导航、简易、驾驶以及自定义五种显示模式。配有后排独立空调控制。微微上扬的小尾翼显得极富运动气息,相比上一代车型在轴距上增加了55mm,性能表现相当出色。

  内饰部分,君威经典别克家族化的设计语言,环抱式设计很有层次感,营造出舒适安全驾驶氛围。用料不俗,中控台上方的软性搪塑材质加以缝线装饰,做工和用料考究,这是别克车型令人满意的地方,很有家的温暖感。

  新车亮点:本田最新设计语言、溜背造型足够年轻运动、全系搭载1.5T涡轮增压发动机

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